Автогрейдер модели ДЗ-122 используется при проведении землеройных работ, в частности во время ремонта и укладки дорожного полотна, обочин. Посредством его использования возводятся насыпи, происходит планировка площади, смешивается грунтовка и вяжущие материалы на полотнах дорог.
Автогрейдер ДЗ 122. Технические характеристики
Гидросистема автогрейдера ДЗ 122 предназначается для руководства органами управления и рулевыми механизмами, так же посредством нее упрощается управление сцеплениями. Состоит из гидроруля, гидроцилиндров дополнительных рабочих оборудований, сервомеханизмов, насосов типа НШ разных моделей, трубопроводов, сапунков, клапанов и другого оборудованиях и необходимых конструкций.
Гидросистема ДЗ 122 обладает двумя контурами кидросистемного типа, а именно ПРО (приводы рабочего оборудования), приводами сервомеханизмов десятых сцеплений и рулевым управлением. Образование давления в гидравлических системах происходит посредством использования шестеренчатых насосов, установленных на редукторах приводного насоса. Поступление рабочих жидкостей происходит через заборные трубки гидробаков.
Расход топлива в ДЗ 122 минимальный, десяти литров бензина хватает на несколько часов плодотворной работы и движения. Новая модель автогрейдера оснащена современным оборудованием, позволяющим наиболее сэкономить расходование масла, топлива и других жидкостей, производительного движения транспортного средства.
Устройство автогрейдера ДЗ 122
КПП ДЗ 122 может быть как механическим, так и гидромеханическим, в зависимости от модели и марки использующегося в транспортном средстве двигателя. Общий вес автогрейдера достигает четырнадцати тонн (приблизительно значение), но тактичный вес начинается от тринадцати тысяч трехсот восьмидесяти килограмм. Общий размер колесной колеи достигает двух тысяч миллиметров (два метра). Устройство ДЗ 122 сложное по своему строению, хотя при его изготовлении используются порой самые обычные детали и комплектующие.
Общая угловая характеристика, связанная с колесами автогрейдера составляет двадцать градусов по обеим сторонам. Тормозная система грейдера ДЗ 122 заключена в дисковых тормозных колодках, расположенных в масляных рамах, направлена на каждое из ведущих колес. Управление у грейдера гидравлического типа, имеются гидроусилители, расположенные на каждой из осей задних мостков. Чаще всего по два независимых контура на каждом мосте.
Имеется резервное торможение, закрепленное на тормозе аварийного типа, который так же является резервным тормозом и используется водителем транспортного средства в случае выхода из строя обычной системы торможения. Так же тормоз аварийного типа срабатывает при выходе из строя гидросистемных насосов у рабочего оборудования. Тормозные педали для автогрейдера используются в частности итальянского, американского или швейцарского производства. Торможение может производиться даже в случае, если заглушается двигательная система.
ДЗ 122 производитель
Производство автогрейдера ДЗ 122 происходит несколькими компаниями, главный завод по производству транспортных средств данной марки находится в России, город Орел. Главное отличие автогрейдера ДЗ 122 от аналогичного автогрейдера ДМ-14 заключается в скоростном, размерном, двигательном отличии. ДМ-14 превышает, показали скорости данной модели автогрейдера на несколько десятков метров в час, но как бы то ни было на место производственных работ транспортные средства, доставляются специализированным транспортом, использующимся специально для данных целей.
Двигатель ДЗ 122 изготавливается в ряде Российских городов крупными производственными комплексами, для его изготовления используются детали и конструкции канадского, американского и швейцарского производства. Рулевое управление на ДЗ 122 простое, ничего инновационного не используется, в частности оно является механическим, но в ряде моделей имеется автоматическое управление (в частности в моделях новых версий).
Фото автогрейдера ДЗ 122, размещенные на нашем сайте расскажут вам о том, какие же отличительные особенности по внешнему виду он имеет от модели ДМ-14.