Автокран Ивановец
С середины 70-х годов прошлого века название автокран «Ивановец» стало именем для всех представителей телескопических кланов на автомобильном шасси. Но именно машины из Иваново были и остаются самыми популярными автокранами данного типа.
Автомобильные краны с телескопической стрелой – сравнительно молодой тип машин для нашей страны. Все же изготовление весьма сложной и металлоемкой конструкции требует особой культуры проектирования и производства. Кран-первенец такого типа вышел из ворот ивановского завода автомобильный кранов в 1974 году, нес индекс КС-3571 и имел грузоподъемность 10 тонн. Первоначально кран базировался на шасси МАЗ-500, апозднее – на МАЗ-5334. Именно эту модель мы знаем под именем «Ивановец». Конечно, время не стоит на месте. Ивановский завод автомобильных кранов вырос в крупнейшее предприятие и сейчас носит название «Ивановский автокрановый завод». Сейчас он является крупнейшим предприятием России и стран СНГ по производству автомобильных кранов, крупнейшим производителем опорно-поворотных устройств на всей территории бывшего СССР, а также единственным производителем и поставщиком автомобильных кранов военного назначения в России. Гамма автокранов насчитывает более 40 моделей, но самыми распространёнными остаются автокраны грузоподъёмности 16 и 25 тонн. Именно о них мы сегодня и поговорим.
Наследник славного имени
Как понятно из названия, автокран КС-35714К3-10 ОВОИД является потомком того самого КС-3571. И надо сказать, это достойный потомок легендарного крана. 3-х секционнаятелескопическая стрела длиной 23,0 м, самая длинная в своем классе. Секции стрелы имеют овоидное сечение (что отображено в названии), обеспечивающее меньшую массу, большее сопротивление потере местной устойчивости, а также лучшее расположение скользунов, благодаря чему уменьшаются местные напряжения и деформации. Опорная и поворотная рамы крана, телескопическая стрела спроектированы при помощи CAD-систем и рассчитаны с использованием метода конечных элементов. Конструкции крана максимально облегчены и обладают оптимальными жесткостными характеристиками.Стрела также может быть оснащена удлинителем «гусек» длиной 9,0 м, имеющий возможность наклона на 30⁰.Опорный контур 5,6х4,94 м обеспечивает высокую устойчивость крана. И как результат всего этого, кран имеет самый большой в своем классе рабочий вылет - до 30,0 м (при использовании гуська). Привод механизмов крана гидравлический от аксиально-поршневого насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод в сочетании с системой управления с помощью джойстиков с тросовым управлением обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы, широкий диапазон скоростей подъема-опускания, низкие посадочные скорости и совмещение нескольких крановых операций. Кабина крановщика повышенной обзорности за счет использования панорамного стекла и двух стеклоочистителей. Эргономическая панель управления с интегрированным прибором безопасности и приборами для контроля за работой крана и шасси. Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации ОНК-160 позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую массу груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете; автоматически, по заданным координатам, ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях и вблизи линий электропередач. Шасси крана - КАМАЗ-53605 (4х2) отличается качеством и надежностью, может применяться на разных видах дорог и отлично знаком российским потребителям. Небольшие габаритные размеры и легкость в управлении обеспечивают ему отличные характеристики маневренности, что делает КС-35714К3-10 оптимальным автокраном для стесненных городских условий.
На шаг выше
Следующая ступень грузоподъемности – 25 тонн. Именно столько может поднять КС-45717К-1Р. Кран имеет уже 4-х секционную стрелу длиной 30,7 м, изготовленную из высокопрочной стали. Секции стрелы из гнутого профиля состоят из двух полукоробов, сваренных по нейтральной линии напряжений.Сварные соединения выполняются автоматами с компьютерным управлением, что обеспечивает высочайшее качество швов, которое документируется после ультразвуковой проверки. Кран также может быть оснащен удлинителем стрелы «гусек» длиной 9,0 м. Опорный контур 6,0х5,43 м обеспечивает высокую устойчивость крана и отличный показатель рабочего вылета - до 31,0 м. Кабина крановщика унифицирована с младшей моделью и тоже имеет панель управления с интегрированным приборы безопасности и контроля за работой крана. Повышенная комфортность кабины обеспечивается наличием сиденья крановщика с механическим подрессориванием и гидравлической амортизацией, опорой для спины и подголовником. Сиденье имеет также продольную и вертикальную регулировки. Кабина снабжена эффективной системой вентиляции и отопления. Кабина также может быть оснащена механизмом изменения угла ее положения, что улучшает обзор при работе на высоте. Шасси крана - КАМАЗ-65115 (6х4) являются самыми популярными. Эти автомобили отличается неприхотливостью и производительностью. Усиленные узлы и агрегаты обеспечивают его надежную работу на всех типах дорог. Многоступенчатые коробки передач КАМАЗ и ZF позволяют получить оптимальный режим движения, как на трассе, так и на рабочей площадке. Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации ОНК-160 позволяет следить за степенью загрузки крана,а вмонтированный в ограничитель грузоподъемности регистратор параметров фиксирует рабочие параметры и степень нагрузки крана в течение всего срока службы. Впрочем, как уже упоминалось выше, гамма автокранов из Иваново не ограничена машинами грузоподъемностью 16 и 25 тонн. Кроме них есть еще и 50-тонник КС-65731-5 на базе МЗКТ-700600 и гигант КС-8973 поднимающий до 100 тонн и масса других интересных машин. В любом случае, ивановские краностроители могут подобрать автокран для любых нужд и для любых условий работы.